Der Hersteller des Discus ist Fa. Gewalt . Ich besitze das Modell seit ca. 1995. Soweit ich mich noch an den Bau erinnern kann ging alles ohne Probleme von sich. Wer Modelle von Herrn Gewalt kennt weiß sicherlich, daß an der Qualität nichts auszusetzen ist.

Die Flugeigenschaften sind sehr ausgewogen, und auch die Wirkung der doch relativ weit innen liegenden Querruder ist völlig ausreichend. Beim Kurbeln liegt er schön im Kreis mit der leichten Tendenz steiler zu werden. Allgemein denke ich, daß mein Discus zu leicht ist. Sicherlich würde ihm 1 bis 2 kg für etwas mehr "Durchsetzungsvermögen" gut bekommen. Er steigt und gleitet schön, jedoch mit moderneren Konstruktionen wie dem Duo Discus oder Ventus 2 kann der allerdings nicht ganz mithalten. Das Überziehverhalten ist auch völlig unkritisch, so daß er eigentlich keine besonderen Ansprüche an den Piloten stellt, bis auf die Landung. Zum einen schiebt die Masse natürlich auch nach dem Aufsetzen noch mächtig, zum anderen sind die Landeklappen (370 mm lang und relativ weit hinten im Flügel sitzend) zu wenig wirksam. Bei kleinen Landefeldern bzw. am Hang kann dies Probleme verursachen. Drückt man beim Landen die Höhe mit voll ausgefahrenen Klappen weg, so hat man mit der Fahrt zu kämpfen und der Discus gleitet über dem Landefeld und gleitet und gleitet....

Als Profil wird der Eppler-Strak 209/207/205 verwendet. Der Strak sorgt für ein harmonisches Abreißverhalten und flatterfreie Überflüge.

Ich habe den Discus im F-Schlepp, an der Winde und (von einem Bekannten) aus der Hand gestartet. Bei all diesen Startarten zeigte er keinerlei Eigenheiten. Das Schöne an meinen "Türkensäbel" ist das Flugbild, da die Geometrie einzigartig ist und auch die Streckung noch nicht so hoch gegriffen ist wie bei neueren Konstruktionen der Standartklasse. Mal sehen was noch alles kommt, denn immer wieder drängt sich beim Fliegen der Gedanke an ein Klapptriebwerk auf.